Auf einer kürzlich von Huawei veranstalteten Konferenz zum Thema hochwertiges Laden wurden die zehn wichtigsten Trends bei Software und Infrastruktur für die Energieversorgung von Elektrofahrzeugen erörtert.
Huawei stellte die 10 Trends des Charging Network für 2024 auf der Konferenz mit dem Titel „High Quality Charging Everywhere“ vor. In seiner Präsentation merkte Wang Zhiwu, Präsident der Huawei Smart Charging Network Domain, an, dass sich Elektrofahrzeuge (EV) in den vergangenen drei Jahren stärker als erwartet entwickelt haben.
Laut Huawei, die im kommenden Jahrzehnt eine wichtige Rolle bei Fahrzeugsoftware spielen wird, wird sich die Zahl der Elektrofahrzeuge mindestens verzehnfachen und der Ladebedarf auf das Achtfache steigen.
Da sich das Ladenetz noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet und weiterhin die größte Schwachstelle der Elektromobilitätsbranche darstellt, wird der Aufbau eines hochwertigen Ladenetzes die Verbreitung von Elektrofahrzeugen beschleunigen und die lokale Industrie sowie das Ökosystem stärken.
Wang Zhiwu, Präsident der Huawei Smart Charging Network Domain
Da sich der Übergang zur Elektromobilität und die Verringerung der CO₂-Emissionen beschleunigen, hat Huawei gemeinsam mit Branchenpartnern die 10 wichtigsten Trends für das Charging Network im Jahr 2024 veröffentlicht. Sie basieren auf fundierten Daten und sollen hochwertiges Laden überall ermöglichen.
Hochwertige Entwicklung
Die hochwertige Entwicklung des Ladenetzes ist ein gemeinsames Ziel der gesamten Branche. Um dieses Ziel zu erreichen, gibt es vier grundlegende Handlungsfelder: einheitliche Planung und Konzeption, einheitliche technische Standards, einheitliche staatliche Aufsicht sowie einheitlicher O&M-Betrieb für Nutzer.
Integriertes und ultraschnelles Laden
Mit der Entwicklung von Leistungshalbleitern der dritten Generation und Hochleistungs-C-Traktionsbatterien, die Materialien wie Siliziumkarbid und Galliumnitrid verwenden, bewegt sich die Elektrofahrzeugbranche in Richtung Hochvolt-Ultraschnellladen.
Es wird erwartet, dass Hochvoltmodelle mit ultraschneller Ladefunktion im Jahr 2028 mehr als 60% aller Modelle ausmachen werden.
Optimales Nutzererlebnis
Elektrofahrzeuge werden immer schneller verbreitet, da neben den Haltern von Pkw auch die Halter von Nutzfahrzeugen zu den Hauptnutzern zählen. Daher verlagert sich die zentrale Priorität beim Laden von niedrigen Kosten hin zu einem optimalen Nutzererlebnis.
Sicherheit und Zuverlässigkeit
Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen steht die Branche vor einem exponentiellen Anstieg des Datenvolumens, der erhebliche Herausforderungen für die elektrische Sicherheit und Cybersicherheit mit sich bringt.
Ein sicheres und zuverlässiges Ladenetz verhindert den Verlust vertraulicher Daten, Stromschläge, Brände und Serviceausfälle.
Fahrzeug-Netz-Interaktion
Da sich die Energieerzeugung und der Energieverbrauch im Netz nicht vorhersagen lassen, wird das Ladenetz eine zentrale Rolle im neuen Stromversorgungssystem spielen, in dem erneuerbare Energien die Hauptquelle darstellen.
Mit der Weiterentwicklung von Geschäftsmodellen und Technologien wird die Fahrzeug-Netz-Interaktion drei grundlegende Phasen durchlaufen: einseitige Koordination, einseitige Reaktion und zweiseitige Interaktion.
Power Pooling
Ladeanlagen gehen von der Architektur mit integriertem Ladegerät zur Architektur mit zentralisierter Leistung über, um die Ladeleistungsanforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle bei unterschiedlichen SOC-Werten zu erfüllen.
Darüber hinaus erfüllt die intelligente Steuerung die Ladeanforderungen aller Modelle und trägt dazu bei, die Auslastung des Stromnetzes zu verbessern, die Baukosten des Standorts zu senken und die langfristige Entwicklung der Fahrzeuge zu unterstützen.
Vollständig flüssigkeitsgekühltes Laden
Ladesysteme, die hauptsächlich Luftkühlung oder semi-flüssige Kühlung (semi-liquid cooling) verwenden, weisen eine hohe jährliche Ausfallrate und eine kurze Lebensdauer auf, wodurch die Kosten erheblich steigen ihrer Wartung.
Im Gegensatz dazu weisen Ladesysteme mit Flüssigkeitskühlung (Liquid-cooling) eine niedrigere jährliche Ausfallrate von weniger als 5‰ und eine Lebensdauer von mehr als 10 Jahren auf. Sie können in verschiedenen Umgebungen installiert werden und senken so die O&M-Kosten.
DC-Laden mit „normaler Leistung“
AC-Ladegeräte haben zwei wesentliche Nachteile: Sie unterstützen die V2G Technologie künftig nicht, und aufgrund fehlender digitaler Tools ist keine Interaktion zwischen Fahrzeug und Ladegerät möglich.
In den kommenden Jahren wird das Laden mit DC-Ladegeräten geringer Leistung beliebter sein und in großem Umfang in Gebäuden und Anlagen mit Park- und Ladeplätzen zum Einsatz kommen. Im Vergleich zu AC-Ladegeräten ermöglicht die DC-Ladelösung optimales Laden, eine höhere Auslastung des Stromnetzes und eine langfristige Weiterentwicklung der V2G Interaktion.
Mikronetz für Anlagen
In Zukunft werden in Gebäuden und Anlagen voraussichtlich Photovoltaikanlagen, Energiespeichersysteme (ESS), Ladegeräte, das Stromnetz, Fahrzeuge und Cloud-Systeme gleichzeitig genutzt. Ihre integrierte, cloudbasierte Verwaltung soll höhere wirtschaftliche Vorteile aus der Stromversorgung und eine bessere Netzdienlichkeit ermöglichen.
Intelligenz
Die isolierte Verwaltung von Netzen, Stationen, Geräten und Fahrzeugen ist auf das Fehlen eines fortschrittlichen digitalen Ladenetzes zurückzuführen. Künftig werden sie in ein intelligentes Ladenetz integriert, um die Zusammenarbeit zwischen Fahrzeug und Ladegerät, die Interaktion zwischen Fahrzeug und Stromnetz sowie den digitalen Betrieb und die digitale Wartung (O&M) zu erleichtern.
Huawei hat sich verpflichtet, seine Investitionen in Forschung& und Entwicklung sowie Technologie zu erhöhen und Ladelösungen zu entwickeln, die Fahrzeughaltern zugutekommen, für Nutzer zuverlässig und netzfreundlich sind.
Das Unternehmen wird mit Automobilherstellern und Betreibern zusammenarbeiten, um ein Ökosystem zu schaffen, das überall hochwertiges Laden ermöglicht und Fahrzeughaltern erlaubt, überallhin zu reisen, wohin sie möchten.
Quelle: Top Gear Greece
Quelle: Top Gear Greece
