Da jedes Jahr mehr Menschen Elektrofahrzeuge (EVs) kaufen, fragen sich viele, ob sich diese mit einer weiteren innovativen, umweltfreundlichen Technologie kombinieren lassen – mit Solarmodulen.
Lange Zeit war es unmöglich, ein EV vollständig mit Solarenergie zu betreiben. Doch das könnte sich bald ändern, denn mehrere Unternehmen bringen Fahrzeuge mit Solaranlagen auf den Markt.
Lange Zeit war es unmöglich, ein EV vollständig mit Solarenergie zu betreiben. Doch das könnte sich bald ändern, denn mehrere Unternehmen bringen Fahrzeuge mit Solaranlagen auf den Markt.
Was ändert sich?
Im November kündigte Toyota die nächste Generation des Prius an, für die optional ein Solardach erhältlich ist, das die Batterie laden kann. Während frühere Modelle damit die Klimaanlage betreiben konnten, kann das Solarmodul des neuen Modells die Batterie laden, während das Auto geparkt ist. Auch wenn es nicht viel Strom erzeugt, reicht es für ein paar Meilen – und kostet nichts.
Toyota ist nicht der einzige Autohersteller, der seine Elektrofahrzeuge neu denkt. Am 2022 kündigte Sono Motors ein fünfsitziges Auto namens Sion an, das vollständig mit Solartechnik bedeckt war, um die kleinere Batterie des Autos aus jedem Winkel zu laden. Das Auto wurde zwar eingestellt und das Konzept Anfang dieses Jahres zum Verkauf angeboten, doch das Unternehmen erklärte, dass das Auto mit Solarenergie seine Reichweite unter idealen Bedingungen um 150 Meilen pro Woche erhöhen könnte.
„Dieses Auto bietet Ihnen also 5.700 Meilen pro Jahr kostenlos … ohne jegliche Kosten, weil die Energie von der Sonne kommt. Das sind etwa 15 Meilen pro Tag, ideal für Pendler“, sagte Laurin Hahn, Co-CEO und Mitbegründer von Sono Motors, am 2022 gegenüber CNBC.
Lightyear versucht, Elektrofahrzeuge neu zu erfinden, indem das Unternehmen Autos mit fünf Quadratmetern (etwa 54 Quadratfuß) integrierten Solarmodulen auf dem Dach und der Motorhaube herstellt. Diese Solartechnik kann eine Reichweite von rund 500 Meilen zwischen den Ladevorgängen ermöglichen.
Toyota ist nicht der einzige Autohersteller, der seine Elektrofahrzeuge neu denkt. Am 2022 kündigte Sono Motors ein fünfsitziges Auto namens Sion an, das vollständig mit Solartechnik bedeckt war, um die kleinere Batterie des Autos aus jedem Winkel zu laden. Das Auto wurde zwar eingestellt und das Konzept Anfang dieses Jahres zum Verkauf angeboten, doch das Unternehmen erklärte, dass das Auto mit Solarenergie seine Reichweite unter idealen Bedingungen um 150 Meilen pro Woche erhöhen könnte.
„Dieses Auto bietet Ihnen also 5.700 Meilen pro Jahr kostenlos … ohne jegliche Kosten, weil die Energie von der Sonne kommt. Das sind etwa 15 Meilen pro Tag, ideal für Pendler“, sagte Laurin Hahn, Co-CEO und Mitbegründer von Sono Motors, am 2022 gegenüber CNBC.
Lightyear versucht, Elektrofahrzeuge neu zu erfinden, indem das Unternehmen Autos mit fünf Quadratmetern (etwa 54 Quadratfuß) integrierten Solarmodulen auf dem Dach und der Motorhaube herstellt. Diese Solartechnik kann eine Reichweite von rund 500 Meilen zwischen den Ladevorgängen ermöglichen.
Warum ist das wichtig?
Obwohl viele Menschen Solarenergie in Elektrofahrzeuge integrieren wollten, gab es zahlreiche Herausforderungen bei der Umsetzung. Das Hauptproblem bestand darin, dass die Solarmodule, die auf ein Autodach passen sollten, schlicht nicht groß oder leistungsstark genug waren, um das ganze Fahrzeug anzutreiben, oder dass den Autos der Platz für eine ausreichend große Solaranlage fehlte.
Die Nachfrage der Verbraucher und wissenschaftliche Fortschritte werden dazu führen, dass künftig mehr Fahrzeuge mit Solaranlagen betrieben werden. Und letztlich könnten erneuerbare Energien wie Solarenergie die EV-Branche revolutionieren.
Was können wir sonst noch in Zukunft erwarten?
Neben Autos könnte Solartechnik auch in größeren Fahrzeugen wie Zügen oder Lastwagen zum Einsatz kommen. Sono Motors erprobt Solartechnik für verschiedene größere Fahrzeuge, darunter Busse, Kühlfahrzeuge und Wohnmobile.
Bei Anhängern mit Solardach könnten einstellige prozentuale Zugewinne bei der Reichweite oder der Ladezeit erhebliche Einsparungen bedeuten. Insgesamt könnte die Kombination von Solarenergie und EVs eine deutlich kostengünstigere und umweltfreundlichere Option sein.
„Immer mehr Hersteller beginnen zu erkennen, dass größere Batterien auch in Zukunft sehr teuer bleiben werden. Effizienz ist also wirklich der Weg, die Reichweite zu erhöhen, ohne für eine große Batterie bezahlen zu müssen“, sagte Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear, gegenüber CNBC.
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Quelle: Yahoo News
Die Nachfrage der Verbraucher und wissenschaftliche Fortschritte werden dazu führen, dass künftig mehr Fahrzeuge mit Solaranlagen betrieben werden. Und letztlich könnten erneuerbare Energien wie Solarenergie die EV-Branche revolutionieren.
Was können wir sonst noch in Zukunft erwarten?
Neben Autos könnte Solartechnik auch in größeren Fahrzeugen wie Zügen oder Lastwagen zum Einsatz kommen. Sono Motors erprobt Solartechnik für verschiedene größere Fahrzeuge, darunter Busse, Kühlfahrzeuge und Wohnmobile.
Bei Anhängern mit Solardach könnten einstellige prozentuale Zugewinne bei der Reichweite oder der Ladezeit erhebliche Einsparungen bedeuten. Insgesamt könnte die Kombination von Solarenergie und EVs eine deutlich kostengünstigere und umweltfreundlichere Option sein.
„Immer mehr Hersteller beginnen zu erkennen, dass größere Batterien auch in Zukunft sehr teuer bleiben werden. Effizienz ist also wirklich der Weg, die Reichweite zu erhöhen, ohne für eine große Batterie bezahlen zu müssen“, sagte Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear, gegenüber CNBC.
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Quelle: Yahoo News
